成德轨道公司相关负责人介绍：“面对这一挑战，我们采用了‘钢管桩+条基’复合地基加固技术，一边‘深扎根’，把多个结实的钢管桩穿过软土，直插到约地下10米的硬土层；一边‘广分摊’，在所有钢管桩顶部，浇筑一个条形钢筋水泥‘托盘’，让所有钢管桩均匀受力。如此一来数千吨的压力既被‘深扎根’传导至坚硬地层，又被‘均匀分摊’不会让某个点单独陷下去，保障了预制梁的堆放安全，为预制梁架设提供了有利条件。”

　　石亭江大桥跨三星堆互通连续梁桥已全桥合龙，鸭子河大桥主跨已合龙，预制梁已开始架设，地下段已完成9座车站主体结构封顶，其中，2座车站已完成附属结构施工，即将进入机电安装和装饰装修阶段，盾构累计掘进33.5公里，占总量的74.8%，8条单线隧道已贯通，一起期待！编辑: 张烁 责编: 王燕蓉