说句大实话，这十几年来，欧美国家对歼10的态度，那就是一部活脱脱的“打脸史”。

　　回想千禧年刚过那会儿，歼10刚露面。那时节，西方军事圈子的嘴是真损。在他们眼里，这架飞机就是个拼凑出来的“缝合怪”。我们记得很清楚，有位美国防务新闻的记者私下调侃：“这不就是拿以色列‘狮’式战机（Lavi）借尸还魂吗？”

　　这种论调当年特有市场。欧美情报机构拿着放大镜，比对歼10的鸭翼布局以及腹部进气道，一口咬定这是窃取了西方技术。他们觉得，中国人不懂气动布局，怎能设计出这种高机动性的构型？更要命的是，他们揪住了歼10当时最大的软肋——发动机。

　　那是个让我们心痛的年代。早期的歼10A，心脏确实是俄罗斯人的。AL-31FN这款发动机虽然经典，可它是给苏-27那种双发重型机设计的。装在单发的歼10身上，虽说能飞，总觉得“水土不服”。

　　西方专家当时咋评价？拿兰德公司当年的推演来说，他们认定这款俄罗斯货推力顶多12.5吨，可靠性还悬。歼10在高空机动时，发动机极易发生喘振。动作迟缓不说，甚至有空中停车的风险。与装备了普惠发动机的F-16相比，歼10被形容成“像个哮喘病人试图跑马拉松”。

　　这种刻板印象持续了很久。欧美分析师甚至断言，由于过度依赖进口引擎，一旦开战，供应链断裂，歼10机队两周内就得趴窝，变成一堆废铁。

　　早些年，西方一直传言歼10的雷达技术源自以色列，或者就是个低配版的西方多普勒雷达。他们认定国产雷达信号处理能力极差，多目标处理能力更是弱得可怜。在电子战环境下，歼10的雷达就是个巨大的信号源，还没发现目标，就会被F-15的APG-63雷达锁定。

　　那时国外的军事论坛上，CNN引用的所谓专家分析，最爱摆出一副高高在上的姿态：就近距格斗来说，歼10推重比低，能量恢复慢；就超视距空战来说，雷达甚至没法引导导弹有效攻击。结论很扎心：歼10属于典型的“二流产品”，根本威胁不到美国的空中优势，甚至对阵欧洲的台风战机都毫无胜算。

　　那时候，我们听着这些话，心里憋屈，也只能憋着。毕竟，自家地里的庄稼确实还没熟透。

　　转折点比很多人想象的来得更猛。指针拨到2021年前后，中国航空工业变天了。欧美情报界开始注意到，新出厂的歼10C，后面的喷口变了样——那是黑得发亮的WS-10发动机，也就是咱们俗称的“太行”。

　　推力13吨以上，全权数字控制，推重比大幅提升。换了“中国心”的歼10，终于把那口气喘匀了。

　　这时候，西方的口风变得微妙起来。美国战略中心的一份内部简报里，虽然还在强调相比美军最顶尖的五代机，歼10仍有差距。但他们不得不承认，换装了国产AESA（有源相控阵）雷达的歼10C，探测距离已经超过了200公里。这哪里是瞎子？这分明是换了一双“火眼金睛”。

　　大伙儿应该都记得，两年前，也就是2024年，南亚次大陆风云突变，巴基斯坦与邻国爆发了激烈的空中摩擦。那是歼10CE（歼10C出口型）的成名之战。

　　当时，欧美媒体普遍看好印度空军，毕竟他们手里有重金买来的法制阵风战机以及苏-30MKI。然而，战况让人大跌眼镜。英国卫报后来披露的细节显示，巴基斯坦空军的歼10CE，依托强大的数据链，在预警机的支持下，像刺客一样悄无声息地占据了攻击阵位。

　　那是一场教科书式的超视距猎杀。歼10CE发射的中国产空空导弹，在对方雷达告警刚响时，就已经飞到了眼前。没有狗斗，没有纠缠，干净利落。几架印度战机还没来得及做规避动作，就被凌空打爆。

　　以往那种“发动机落后”、“雷达抄袭”的陈词滥调，一夜之间没影了。取而代之的，是满篇的“震惊”与“重新评估”。

　　到了2025年上半年，这种情绪达到顶峰。英、美、日等多国军事媒体集体转向。他们不再讨论歼10是不是抄袭，转而开始严肃探讨：当歼10C与中国预警机、无人机组成作战体系时，西方的非隐身战机还有活路吗？

　　福布斯杂志有篇评论写得挺有意思。大意是说：我们曾嘲笑这架飞机是玩具，现在看来，它是一款致命的武器。文章特别提到，歼10C在多用途潜力上的表现，尤其是在复杂电磁环境下的抗干扰能力，已经完全匹敌、甚至部分超越了西方的同类装备。

　　从最初被嘲讽为“防空截击机”，到现在成为国际军贸市场上的抢手货，歼10的逆袭，其实就是中国军事工业这十年巨变的缩影。

　　现在的歼10，不再是单打独斗的孤狼。它融入了庞大的作战体系，每一次升空，背后都有强大的卫星网络、预警机群做支撑。欧美专家现在最头疼的，恰恰是这一点。他们发现，中国战机的优势，在于体系的完整性。

　　就在上个月，欧洲某防务展上，一位法国退役将领看着歼10CE的模型，感慨地说了一句话：“我们总是盯着它的过去，却忘了它一直在奔跑。”

　　确实，现在的歼10，早已不是当年那个需要看别人脸色过日子的“吴下阿蒙”。它用实战战绩告诉世界：所谓的“西方标准”并不是唯一的真理。

　　当然，我们也要清醒。虽然歼10C已经非常优秀，但它毕竟是四代半战机，面对F-35甚至F-22这样的五代机，依然存在代差挑战。但这已经不是能不能打的问题，是如何通过战术与体系去博弈的问题。

　　对于欧美国家来说，承认歼10的强大，心理上是痛苦的。这不仅仅是承认一款飞机的成功，更是承认他们长久以来构建的技术壁垒被彻底粉碎。

　　未来的天空，技术革新还在继续。也许再过几年，我们再聊起歼10，它可能已经从一线主力慢慢退居二线，把天空交给更先进的歼-20甚至六代机。但这段从被嘲笑到被敬畏的历史，注定会刻在中国航空的丰碑上。

　　我们不得不承认，即使是歼六，改装后能挂霹雳15，在体系的加持下，吊打35和22也不是事

　　近期，个别网民为了吸引眼球、赚取流量，发布网络谣言信息，扰乱网络秩序，造成不良社会影响。大连公安网安部门深入推进“清朗”专项行动，从快从严打击各类网络谣言，坚决维护良好网络舆论秩序，现公布5起典型案例:案例一。

　　2月3日，上海黄金交易所发布关于调整黄金部分合约保证金水平和涨跌停板的通知。

　　肖战、杨紫、杨幂、黄晓明、佟丽娅、刘宇宁等近百位演员集体发声：不聚集、不逗留、防诈骗

　　作为华语娱乐圈年度重磅盛事，2025微博之夜定档2026年2月5日12:30开启线上直播，今日主办方称星光阵容集结完毕，肖战、杨幂、杨紫、沈腾、王一博、周深、谢霆锋、黄晓明、邓超、舒淇、王嘉尔、吴京、雷佳音、倪妮、宋佳、佘诗曼、佟丽娅、陈伟霆、汪苏泷、辛芷蕾、叶童、白鹿、刘宇宁、李宇春、陈丽君、李冰冰、丁禹兮、关晓彤、陈都灵、宋威龙、宋祖儿、娜扎、张凌赫、邓为、时代少年团等百余位艺人确认出席。

　　日本称在深海挖到含稀土淤泥，中方回应：日本国内近年来一直都有这样的报道

　　2月3日，外交部发言人林剑主持例行记者会。日本昨天宣布在深海成功挖到含稀土淤泥，日本电视台记者就此提问。林剑资料图。图源：外交部网站“我们注意到，日本国内近年来一直都有这样的报道。”林剑表示。

　　“开盘跌停，挂单无人问津”——2月2日，国投白银LOF（上市型开放式基金）的投资者王燕（化名）遭遇了投资生涯中最煎熬的一幕。更让她困惑的是，即便价格已跌停，其场内基金溢价率仍高达43.8%。这意味着若要削平这一溢价率，场内基金还需经历几个跌停板。

　　霍家在香港是响当当的豪门望族，从一辈起，便靠着船运与地产行业奠定基业。上世纪50年代，主动投身国家物资运输支援工作，这份家国担当让霍家声誉大幅攀升。2006年逝世时，享受到国旗盖身的特殊待遇，这在香港豪门中堪称顶尖荣耀。

　　中国艺术研究院原院长连辑涉嫌严重违纪违法，目前正接受中央纪委国家监委纪律审查和监察调查。

　　拉法东部的夜色并不安静。地表之下，是以色列军方反复强调、却始终难以彻底清除的地下世界。新闻本身并不冗长，却像一枚楔子，了加沙停火的现实结构之中，把停火的脆弱、战争的延续性、以及政治目标与军事手段之间的错位，再次暴露出来。

　　摘要:新势力中，鸿蒙智行最稳，唯一月销过5万。零跑踩了刹车，失去第一宝座。昨日，多家新能源车企披露2026年1月销量，不少企业呈现出同比增长，环比下滑的表现。